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球化退火：采用850度加热、华尔网当地油冷淬火、华尔网当地短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如400度回火，硬度46HRC；500度回火，硬度40HRC；600度回火，硬度34HRC。在150~160度之间回火性能得到佳的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、华尔网当地要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。AC1-755，Ac3＝810，Ar1＝700,Ar3＝770,Ms-300～305，退火；750C-炉冷-HBS≤222正火；830～860C-空冷-HBS≤302淬火；870C-油-HRC＞61不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50以下是汽车钢板弹簧热处理的参数淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5回火保温时间与厚度有关：mm/min，＜10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。圆钢
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（1）表面脱碳9SiCr钢有脱碳敏感性。一般来说，毛坯上的脱碳层都已被机械加工时切削掉了，后检测到的脱碳层是淬火加热时的脱碳层。高碳低合金钢的淬火脱碳层有共同的组织特征。若钢严重脱碳时，表面低碳马氏体淬火组织中出现网状铁素体，甚至出现连续分布的铁素体纯脱碳层，此时试样须浸蚀到出现铁素体晶界为准，不能只看到试样表层呈白色就判为纯脱碳层。脱碳严重到出现纯脱碳层时，脱碳总深度就可能大于精磨余量，工件可能要报废。（2）碳化物偏析9SiCr钢中的碳化物分布一般都比较均匀、华尔网本地细小，但是如果冶炼质量太差，也可能出现例外情况。例如，碳化物呈严重带状分布、华尔网本地钢材中硅酸盐杂质超标等，都会造成不良后果圆钢
35CrMo合金结构钢（合金调质钢）统一数字代号：A30352执行标准：GB/T3077-2015
意大利：35crmo4
NBN：34crmo4
瑞典：2234
日标：SCM432/SCCrM3
根据国际焊接学会（IIW）的碳
（1）当Ceq＜0.40％时，钢材的硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊；
（2）当Ceq＝0.40～0.60％时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量；
（3）当Ceq＞0.60％时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。
经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq＝0.72％。
由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、华尔网合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、华尔网严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。圆钢
60Si2Mn密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、华尔网当地弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、华尔网当地汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧.热处理规范编辑 播报60Si2Mn热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷； 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。金相组织：回火屈氏体。交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货.热轧交货规格：2.0~18.0mm,有退火与不退火状态。冷轧交货规格：0.3~4.3mm圆钢
