以下是:T510L高强板10年经验的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 电议/吨 |
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| 发货期限 | 1-2天 |
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| 供货总量 | 60 |
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| 运费说明 | 电议 |
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| 最小起订 | 1 |
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| 质量等级 | 一级 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 510L610L700L750L |
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| 产品品牌 | 弘扬昌盛 |
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| 产品规格 | 2.0-16mm厚 |
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| 发货城市 | 天津 |
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| 产品产地 | 日钢首钢宝钢包钢 |
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| 加工定制 | 可加工 |
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| 产品型号 | 1250-1500mm宽 |
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| 可售卖地 | 全国各地 |
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| 产品重量 | 过磅 |
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| 产品颜色 | 一级 |
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| 质保时间 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 新货 |
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| 适用领域 | 汽车制造，大梁加工 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | 是 |
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以下是:T510L高强板10年经验的图文视频
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云南丽江汽车大梁板热冲压成形技术热冲压成形技术(Hot Stamping)是将添加了提高淬透性元素的热成形钢加热到奥氏体温度以上,保温一段时间, 待钢完全奥氏体化以后, 将其送至热冲压模具, 利用高温下奥氏体良好的成形性进行冲压加工, 冲压完成后, 模具迅速降温, 将钢淬火至200 ℃以下, 零件室温组织为马氏体, 抗拉强度可以达到1 000 MPa 以上, 具有优良的力学性能。虽然热冲压成形技术的生产效率低, 模具设计和加工难度大, 成本高, 但由于其克服了云南丽江高强钢冷冲压时容易开裂且回弹严重的缺点, 而且成品零件强度在1 000 MPa 以上, 保证了车身结构的高刚度,因此该技术自开发成功后, 在欧美一些车型的车身承载零件, 云南丽江汽车大梁板如前、云南丽江本地后门左右防撞杆(梁)、云南丽江本地前、云南丽江本地后保险杠、云南丽江本地A 柱加强板、云南丽江本地B 柱加强板、云南丽江本地C 柱加强板、云南丽江本地地板中通道、云南丽江本地车顶加强梁等得到广泛应用。
云南丽江汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为云南丽江热轧钢板、云南丽江冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、云南丽江低合金高强度钢板（HSLA）、云南丽江普通云南丽江高强度钢板（高强度IF钢、云南丽江BH钢、云南丽江含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。云南丽江汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、云南丽江冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、云南丽江低合金高强度钢板（HSLA）、云南丽江普通云南丽江高强度钢板（高强度IF钢、云南丽江BH钢、云南丽江含磷钢和IS钢等）和先进云南丽江高强度钢板（AHSS）等
云南丽江汽车大梁板低温，耐腐蚀、云南丽江同城磨损以及其它特殊物理、云南丽江同城化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足：(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。云南丽江汽车大梁板由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、云南丽江同城耐蚀、云南丽江同城耐热、云南丽江同城耐低温、云南丽江同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。云南丽江汽车大梁板
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